ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને રોકાણના ક્ષેત્રમાં ચીનનો બેલ્ટ એન્ડ રોડ પ્રોજેક્ટ ઈતિહાસનો સૌથી મોટો પ્રોજેક્ટ છે. ચીન પણ તેને આ જ રીતે પ્રોજેક્ટ કરે છે પરંતુ અમેરિકા સહિત ઘણા દેશો માનતા નથી કે તેની પાછળ આ એકમાત્ર હેતુ છે. વાસ્તવમાં ચીન આ મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ દ્વારા વૈશ્વિક સ્તરે ભૂ-રાજકીય પ્રભુત્વ સ્થાપિત કરવા માંગે છે.
આ પ્રોજેક્ટ એટલો મોટો અને અસરકારક છે કે જો તે ચીનના ઇરાદાને પૂર્ણ કરશે તો તે એશિયામાં એક મોટી શક્તિ બનવાના લક્ષ્યને સરળતાથી પૂર્ણ કરશે. એટલું જ નહીં, ચીન લશ્કરી અને આર્થિક રીતે અમેરિકાના દાયકાઓના વર્ચસ્વને ખતમ કરવાની હિંમત પણ કરી શકે છે. તે જ સમયે, પાકિસ્તાન નેપાળ જેવા ઘણા નાના દેશોને તેના દેવામાં ડૂબીને પોતાની વસાહતો બનાવી શકે છે અને તેના આધારે તે તેના દુશ્મનો સામે પોતાની તાકાત વધારી શકે છે.
ચીનનો બેલ્ટ એન્ડ રોડ ઇનિશિયેટિવ (BRI) પ્રોજેક્ટ ચીનને બાકીના વિશ્વ સાથે જોડતા બે નવા વેપાર માર્ગો વિકસાવશે. બીઆરઆઈ દ્વારા ચીન એશિયાને આફ્રિકા અને યુરોપ સાથે જોડશે. આ માટે રેલ્વે, બંદરો, હાઇવે અને પાઇપલાઇન દ્વારા નેટવર્ક તૈયાર કરવામાં આવશે. તેને સિલ્ક રૂટ પણ કહેવામાં આવે છે.
ચીનનો BRI પ્રોજેક્ટ એટલો મોટો છે કે તે સપ્ટેમ્બર 2013માં શરૂ થયો હતો અને તેને વર્ષ 2049 સુધી પૂર્ણ કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખવામાં આવ્યો છે. બીઆરઆઈ હેઠળ, રસ્તા, રેલ્વે, બંદરો અને ઉર્જા પ્રોજેક્ટ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે.
આર્થિક નિષ્ણાતોના અંદાજ મુજબ એક ટ્રિલિયન ડૉલરથી વધુ સરકારી નાણા આના પાછળ ખર્ચવામાં આવશે. ઓગસ્ટ 2023 સુધીમાં, 155 દેશો અને 32 આંતરરાષ્ટ્રીય સંસ્થાઓ સાથે 215 સહયોગ દસ્તાવેજો પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા છે. જો કે, માનવાધિકાર ઉલ્લંઘન, પર્યાવરણીય અસર અને ડેટ-ટ્રેપ ડિપ્લોમસી જેવા મુદ્દાઓ પર BRIની સતત ટીકા થતી રહે છે.
બીઆરઆઈ પ્રોજેક્ટ દ્વારા ચીને દેશોને એટલું દેવું વહેંચી દીધું છે કે તેણે એક રીતે તેમને પોતાના ગુલામ બનાવી દીધા છે. પાકિસ્તાન, શ્રીલંકા, માલદીવ આના જીવંત ઉદાહરણ છે. હવે નેપાળ પણ આર્થિક લાભ મેળવવા ચીન માટે પોતાના દરવાજા ખોલી રહ્યું છે. સાથે જ ચીન પોતાની ઈચ્છા મુજબ આ દેશોનો તેના દુશ્મનો વિરુદ્ધ ઉપયોગ કરી શકશે. મતલબ કે વર્તમાન સંજોગો જોતા નેપાળ અને પાકિસ્તાનને આ પ્રોજેક્ટ લાભદાયી લાગશે પણ ભવિષ્યમાં તેનાથી મોટું નુકસાન થશે.
