એર ઇન્ડિયાના વિમાન દુર્ઘટનામાં બોઇંગનું 787 ડ્રીમલાઇનર સામેલ હતું. બોઇંગ વિમાનો ક્રેશ થયા હોય તેવી આ પહેલી ઘટના નથી. બોઇંગ વિમાનોનો અકસ્માતોની દ્રષ્ટિએ કલંકિત ઇતિહાસ છે.
ચાલો જાણીએ બોઇંગ વિમાનો સંબંધિત મોટા અકસ્માતો વિશે….
દક્ષિણ કોરિયામાં વિમાન દુર્ઘટના
દક્ષિણ કોરિયામાં વિમાન દુર્ઘટના 2024 માં, દક્ષિણ કોરિયામાં એક બોઇંગ વિમાન ક્રેશ થયું, જેમાં લગભગ 180 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા. આમાં બોઇંગનું 737-800 વિમાન પણ શામેલ હતું, જે 737 મેક્સનું નવું સંસ્કરણ હતું.
2018 અને 2019 માં પણ, બોઇંગ 737 મેક્સ વિમાન ક્રેશ થયા, જેમાં લાયન એર ફ્લાઇટ 610 અને ઇથોપિયન એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 302નો સમાવેશ થાય છે.
2018 અને 2019 ના અકસ્માતોમાં લોકોના મોત
આ અકસ્માતોને કારણે, બોઇંગને આ વિમાનોનું સંચાલન બંધ કરવું પડ્યું, જેના કારણે કંપનીને $30 બિલિયનનું નુકસાન થયું. ૨૦૧૮ અને ૨૦૧૯ માં થયેલા અકસ્માતોમાં ૧૮૯ અને ૧૫૭ લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા હતા.
બોઇંગના વિમાનમાં શું ખોટું છે? જ્યારે બોઇંગ વિમાનો સતત ક્રેશ થઈ રહ્યા હતા, ત્યારે બોઇંગ ૭૩૭ મેક્સની તપાસ કરવામાં આવી હતી. તપાસમાં જાણવા મળ્યું કે મેન્યુવરિંગ કેરેક્ટરિક્સ ઓગમેન્ટેશન સિસ્ટમ (MCS) એ મેન્યુઅલ લેન્ડિંગ પર નિર્ભરતા ઘટાડી હતી, પરંતુ પાઇલટ્સને તેના વિશે યોગ્ય રીતે માહિતી આપવામાં આવી ન હતી.
૨૦૧૮ અને ૨૦૧૯ માં ૩૪૬ મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યોએ જીવ ગુમાવ્યા
૨૦૧૮ અને ૨૦૧૯ માં ૩૪૬ મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યોએ જીવ ગુમાવ્યા. આ અકસ્માત પછી, આ વિમાનનું સંચાલન બંધ કરવામાં આવ્યું. બાદમાં તેને અપડેટ કરીને બોઇંગ ૭૩૭-૮૦૦ તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું.
અમદાવાદમાં થયેલા વિમાન દુર્ઘટનામાં બોઇંગનું ૭૮૭ ડ્રીમલાઇનર સામેલ હતું, જે પહેલાં ક્યારેય ક્રેશ થયું હોવાનું નોંધાયું નથી. બ્લેક બોક્સ મળ્યા પછી અમદાવાદ અકસ્માતનો ખુલાસો કરવામાં આવશે.
9000 થી વધુ લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા
એક અહેવાલ મુજબ, સરકારી માહિતી અનુસાર, બોઇંગ વિમાનો વિશ્વભરમાં લગભગ 6,000 અકસ્માતોમાં સામેલ થયા છે. આમાંથી 415 જીવલેણ હતા અને 9,000 થી વધુ લોકો મૃત્યુ પામ્યા છે. વિશ્વભરમાં હજારો પેસેન્જર વિમાનોમાંથી ઓછામાં ઓછા 4,000 થી વધુ બોઇંગ 737-800 છે. ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સના એક અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે બોઇંગ વિમાનોનો ઉપયોગ એશિયા, યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકામાં મુખ્યત્વે થાય છે.
ડ્રીમલાઇનરમાં ટેકનિકલ સમસ્યાઓ સામે આવી છે
બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર વિમાન, જે તેની અદ્યતન ટેકનોલોજી અને ઓછા ઇંધણ વપરાશ માટે જાણીતું છે, તેને વિશ્વભરમાં ઘણી તકનીકી અને સલામતી સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો છે. અમદાવાદમાં ક્રેશ થયેલ વિમાન બોઇંગનું ડ્રીમલાઇનર છે. આ વિમાનનો ઉપયોગ લાંબા અંતરની આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સમાં વ્યાપકપણે થાય છે.
બોઇંગ વિમાનનો ઇતિહાસ સલામતી ચિંતાઓ સાથે જોડાયેલો છે
આ વિમાનને આધુનિક અને સક્ષમ વિમાન માનવામાં આવે છે, પરંતુ આ વિમાનોનો ઇતિહાસ સલામતી ચિંતાઓ સાથે જોડાયેલો છે. લિથિયમ-આયન બેટરીમાં આગ લાગવાની ઘટનાઓ 2013 માં, લિથિયમ-આયન બેટરીમાં આગ લાગવાની ઘટનાઓ પછી ડ્રીમલાઇનર્સના સમગ્ર વૈશ્વિક કાફલાને ગ્રાઉન્ડેડ કરવામાં આવ્યો હતો. આમાં બોસ્ટનમાં પાર્ક કરેલા જાપાન એરલાઇન્સ જેટમાં આગ લાગવાની ઘટના અને જાપાનમાં બીજી મધ્ય-હવાઈ કટોકટીનો સમાવેશ થાય છે.
આ ઘટનાઓ પછી, યુએસ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (FAA) એ ડ્રીમલાઇનરનું સંચાલન બંધ કરી દીધું. બોઇંગે બેટરી સિસ્ટમને ફરીથી ડિઝાઇન કરી. આ પછી, ડ્રીમલાઇનરનું સંચાલન ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યું.
નાની ખામીઓ હજુ પણ જોવા મળે છે
વિમાનમાં માળખાકીય સમસ્યાઓ 2024 માં, કંપનીના એક એન્જિનિયર સેમ સાલેહપોરે યુએસ સેનેટને ડ્રીમલાઇનરના મુખ્ય ભાગમાં માળખાકીય સમસ્યાઓ વિશે જણાવ્યું તે પછી બોઇંગ ફરીથી તપાસ હેઠળ આવ્યું.
તેમણે દાવો કર્યો હતો કે નાની ખામીઓ અને યોગ્ય એસેમ્બલીનો અભાવ વિમાનના પ્રારંભિક બગાડ અને માળખાકીય નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે. FAA એ તપાસ શરૂ કરી, જે હજુ પણ ચાલુ છે.
કોકપિટ સીટમાં ખામી
કોકપિટ સીટમાં ખામી માર્ચ 2025 માં, LTM એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત બોઇંગ 787-9 માં ફ્લાઇટ દરમિયાન ઊંચાઈમાં અચાનક ઘટાડો થયો. આ ઘટનામાં ૫૦ લોકો ઘાયલ થયા હતા. પાછળથી કોકપીટ સીટમાં ખામીને કારણે આ ઘટના બની હતી. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, પાઇલટ્સે એન્જિનમાં બરફ બનવો, ઇંધણ લીકેજ થવું, જનરેટર ફેઇલ થવું અને ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમમાં ખામી જેવી સમસ્યાઓની ફરિયાદ કરી છે.
