ભારતીય રેલ્વેએ વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેનના પ્રથમ 16-ડબ્બાના પ્રોટોટાઇપ રેક માટે ફિલ્ડ ટ્રાયલ પૂર્ણ કરી લીધા છે. આનાથી વંદે ભારત કાફલાનો વિસ્તાર કરવાનું સરળ બનશે. કેન્દ્ર સરકારે આ અંગે સંસદને પણ જાણ કરી છે. સરકારે માહિતી આપી છે કે પ્રોટોટાઇપ પહેલેથી જ બનાવવામાં આવી ચૂક્યો છે, પ્રક્રિયા હાલમાં અંતિમ તબક્કામાં છે. વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેનોના રોલઆઉટ માટે, ચેન્નાઈમાં ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી (ICF) ખાતે 16-કાર કન્ફિગરેશનમાં કુલ 10 રેકનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે. તે જ સમયે, 24-કાર કન્ફિગરેશનમાં 50 રેકનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે.
રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે લોકસભામાં એક પ્રશ્ન લખીને આ અંગે માહિતી આપી છે. તેમણે માહિતી આપી હતી કે વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેનના પહેલા સેટ હેઠળ 16 કારના પ્રોટોટાઇપ રેકનું ઉત્પાદન પૂર્ણ થઈ ગયું છે. તેનું ફિલ્ડ ટ્રાયલ પણ પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને રેક શરૂ કરવાની પ્રક્રિયા ટૂંક સમયમાં શરૂ થશે. ICF ચેન્નાઈ ખાતે 16 કારવાળા 10 અને 24 કારવાળા 50 રેક બનાવવાની યોજના છે. આ ઉપરાંત, મંત્રાલયે 200 વંદે ભારત સ્લીપર રેકના ઉત્પાદન માટે પણ એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. આ માટે ઘણી કંપનીઓનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો છે, જેમાં ભારતીય રેલ્વે કર્મચારીઓનો પણ સહયોગ લેવામાં આવશે.
ફાયર-પ્રતિરોધક દરવાજા સિસ્ટમ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવશે.
ફાયર-પ્રતિરોધક દરવાજા સિસ્ટમ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવશે.આ ટ્રેન સંપૂર્ણપણે સ્વદેશી ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ હેઠળ બનાવવામાં આવશે. મુસાફરોની સલામતી માટે ટ્રેનની બોડી સંપૂર્ણપણે ક્રેશ લાયક સેમી-કાયમી કપ્લર્સ, એન્ટી-ક્લાઇમ્બર્સના ધોરણો અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવશે. ટ્રેનના ઉત્પાદનમાં EN-45545 HL3 સલામતી ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે, જેથી આગ લાગવાની સ્થિતિમાં સુરક્ષા મળી શકે. દરેક કોચના અંતે ફાયર-એન્ટિ-ફાયર ડોર સિસ્ટમ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે.
સીસીટીવી કેમેરા દ્વારા મોનિટરિંગ કરવામાં આવશે
વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેનમાં રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે, જે કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરશે અને ઊર્જા બચાવશે. ટ્રેનના નિર્માણમાં મુસાફરોની સુવિધા પર સંપૂર્ણ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે. સીટોમાં ઓટોમેટિક પ્લગ દરવાજા, ઉપરના બર્થ સુધી પહોંચવા માટે એર્ગોનોમિક સીડીઓ હશે. સલામતી માટે, ટ્રેનમાં સીસીટીવી કેમેરા, ટ્રેન મેનેજર અને લોકો પાઇલટ સાથે વાતચીત માટે ઇમરજન્સી ટોક-બેક સિસ્ટમ, સારી એસી અને લાઇટિંગ સુવિધાઓ હશે.
